中國(guó)汽車制造亟需轉(zhuǎn)型中國(guó)創(chuàng)造

一直以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)“三資”并存，光乘用車就有400多個(gè)車型，近幾年隨著產(chǎn)能的提升，車型數(shù)量還在膨脹。自主品牌當(dāng)前市場(chǎng)占有率穩(wěn)定在40%左右，在與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中也一直采用錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略。2010年前采取“低價(jià)策略”主攻低端市場(chǎng)；此后隨著一、二線城市開始限購(gòu)，競(jìng)爭(zhēng)加劇，開始轉(zhuǎn)向三、四、五線城市；在合資品牌價(jià)格下探后又轉(zhuǎn)向SUV和MPV市場(chǎng)。